Leitnants Zenji Abe: japāņu pilots atceras



Zenji Abe, viens no pilotiem, kurš bombardēja Pērlhārboru, dzimis 1916. gadā nelielā kalnu ciematā Jamaguči prefektūrā Honšu salas dienvidu galā, sakē alus darītāja dēls. Viņš uzauga pasaules mēroga depresijas laikā, un viņa tēvs bija finansiāli ļoti spiests nodrošināt savu ģimeni. Neskatoties uz to, Abe tēvs ietaupīja pietiekami daudz, lai nosūtītu Abe vecāko brāli caur vidusskolu un koledžu. Kā teica Abe, 'mans tēvs nebija prasmīgs savā biznesā, bet viņš nopietni pievērsa uzmanību savu bērnu izglītošanai.'

Pabeidzis sesto klasi pamatskolā, Abe nokārtoja iestājpārbaudījumu Bočo militārajā skolā, kas bija privāta skola, kuru Japānas armijas virsnieki dibināja un vada Jamaguči prefektūrā. Pēc tam viņš apmeklēja Jamaguči vidusskolu, ko finansēja Bocho militārās skolas fonds, un 16 gadu vecumā Abe kārtoja iestājeksāmenu Imperatora Jūras akadēmijā. Viņš bija veiksmīgs, neskatoties uz konkurenci, kas izslēdza 39 no 40 pretendentiem.



Abe māte bija mirusi, kad viņam bija 9 gadi, un tikai viņa tēvs bija pie rokas, kad viņš 1933. gada aprīlī iestājās Imperatora Jūras akadēmijā. Četrus gadus Abe mācījās flotes priekšmetu, kā arī valodas, matemātikas, fizikas, vēstures un citu kultūras priekšmetu programmā. subjekti samuraju Spartas atmosfērā. (Viens teiciens saka: “Samurajs slavējas ar godpilnu nabadzību, bet, kad nav ēdis, paņem zobu bakstāmo.”)

Kā praporščiks viņš iestājās Jūras gaisa skolā; gadu vēlāk viņš absolvēja kā jūras pilots. Abe tika norīkots uz pārvadātāju Soryu un viņš daudzās misijās veica Ķīnas un Japānas karu. Viņš piedalījās uzbrukumā Pērlhārborai un vēlāk piedalījās reidos Nīderlandes ostā Aleutu salās, kā arī kaujās Indijas okeānā, Austrālijā un Klusajā okeānā. Filipīnu jūras kaujas laikā 1944. gada 19. jūnijā Abe lidoja vienvirziena, tālsatiksmes uzbrukuma misijā pie pārvadātāja Junyo. Viņš piespiedu kārtā nolaidās Rotas salā, starp Saipanu un Guamu, un salas alā dzīvoja līdz kara beigām, kad tika uzņemts gūstā un turēts 15 mēnešus, līdz viņu repatriēja uz Japānu. Laikā, kad viņš bija karagūsteknis, sieva ticēja, ka viņš ir miris.

Potsdamas līgums aizliedza ieņemt valdības amatu, Abe centīgi centās veidot jaunu tirgotāja karjeru. Kad 1950. gadā Korejā sākās karš, viņš bija guvis nelielus panākumus savā jaunajā uzņēmumā. Pēc tam amerikāņu karaspēka izvešana no Japānas, lai pretotos Ziemeļkorejas iebrukumam Dienvidkorejā, radīja vakuumu, kuru aizpildīja steidzīgi organizētais Japānas Valsts policijas rezervāts. (NPR).



1951. gada septembrī beidzot tika nolemts atcelt likumu, kas aizliedz noteiktiem bijušajiem Japānas militārā dienesta virsniekiem ieņemt valsts amatus. Ņemot vērā viņa pierādīto prasmi un kara laika pieredzi, Abem tika piedāvāts NPR trešās klases priekšnieks. Atsvaidzināšanas laikā Abe labi pārvalda angļu valodu.

Tieši 1952. gada 6. decembrī Zenji Abe beidzot piekrita izstāstīt stāstu par Pērlhārboru. Viņš sāka citēt japāņu sakāmvārdu: “Sakautajiem nevajadzētu runāt par kauju.” Pēc tam viņš piebilda: “Es varu tikai teikt, ka es cīnījos, kā es toreiz biju apmācīts.” Tālāk ir viņa stāstījums.

1941. gada aprīlī es vadīju bumbvedēju kompāniju uz pārvadātāja klāja Akagi . Manā kompānijā bija deviņi bumbvedēji. Visas sešu pārvadātāju lidmašīnas tika samontētas vairākos Kjūsu aerodomos, un mēs katru dienu un nakti cītīgi trenējāmies bez atpūtas.



Spridzinātāji ienira 50 līdz 60 grādu leņķī un palaida bumbas uz mērķi 400 metru augstumā. Mūsu mērķis bija jūras kuģis, kas mēģināja aizbēgt no mums, un katra lidmašīna uz kuģa izmantoja astoņas mācību bumbas. Mums bija daži bumbvedēji, kas ienira jūrā pilotu pārmērīgas izsmelšanas dēļ, ko izraisīja pārmērīga apmācība.

Nulles cīnītāji (Mitsubishi A6M2s) bija aizņemti ar suņu cīņas vingrinājumiem un mērķa praksi. Trīs sēdekļu uzbrukuma bumbvedēji (Nakajima B5N2s) veica līmeņa bombardēšanu 3000 metru augstumā un torpēdas bombardēšanu ārkārtīgi zemā līmenī.

Kā flotes leitnants un rotas komandieris es apmācīju savus vīriešus - nezinot, kam mēs mācāmies - pievēršot vislielāko uzmanību viņu sasniegumiem precīzās bombardēšanas jomā. Manai kompānijai mūsu apmācībā bija dažādi pienākumi, taču, kad mēs uzbrūkām un bombardējām kuģus, pat ja mēs bombardējām piecas stundas, un mūsu bumbas netrāpīja uz kuģiem, mūsu apmācība tika uzskatīta par nevērtīgu, un mums vajadzēs bombardēt vairāk. Kad es iedomājos torpedo lidmašīnu smago apmācību, kas katru dienu lidoja virs Kagoshimas pilsētas, gandrīz pieskaroties jumtiem un praktizējot torpedo nomešanu mazā augstumā, man jāsecina, ka mūsu augstākās pavēlniecības štābs jau bija sācis plānot reidu Pērlhārbora.

Drīz tas izrādījās taisnība. Katra tipa lidmašīnas apkalpes locekļu prasme bija sasniegusi prasīto standartu, un tika veikti daudzi kombinēti vingrinājumi. Kādu oktobra dienu visi virsnieki, kas bija virs mūsu komandā esošās rotas komandiera pakāpes, pulcējās Kasanohara lidlaukā Kjušu dienvidu daļā. Komandieris Minoru Genda, operācijas štāba virsnieks, ienāca konferenču telpā un bez formalitātes atvēra priekškaru uz priekšējās sienas, lai atklātu Pērlhārboras un Oahu salas modeļus, kas uzbūvēti uz pilnas sienas vietas.

Uz dažiem mirkļiem viņš paskaidroja uzbrukuma plānu Pērlhārborai. Tad aizmugures priekšnieks Munetaka Sakamaki, kurš tikko bija atgriezies no Vācijas, ziņoja par Vācijas gaisa spēku kara gaitu. Tas viss tika uzticēts tikai virsniekiem, kuri vadīs uzbrukumu, un tas viss tika turēts augstākajā slepenības pakāpē.

Kad novembrī man bija atļauts izmantot dažas dienas atvaļinājumu, es izsaucu savu sievu uz Kagosimu, baidoties, ka varētu būt pēdējā reize, kad es viņu redzēšu. Jautrs, es nosūtīju viņu un mūsu 6 mēnešus veco bērnu uz dzimto vietu, neinformējot viņu par gaidāmo karu.

Tagad lidmašīnas tika novietotas uz pārvadātāju klāja. Vienu dienu pirms iziešanas no Kjušu no Kunashiri salas, mūsu pēdējās pulcēšanās vietas, restorānā Kagosimā notika ballīte. Īpašās grupas virspavēlnieks viceadmirālis Čuichi Nagumo apmainījās ar vīna kausiem ar katru virsnieku, paspiežot viņiem roku. Es domāju, ka uztvēru asaru dzirksti viņa acīs.

Mūsu seši pārvadātāji devās uz pulcēšanās punktu Hitokappu līcī, katram sekoja iznīcinātājs. Daži gāja cauri Japānas jūrai, bet citi - ap Klusā okeāna piekrasti. Mūsu izlidošanu sedza mācību lidmašīnas no vairākiem Kjušu lidlaukiem, kas turpināja raidīt radioviļņus, kas līdzīgi tiem, kurus vingrojot radīja mūsu pārvadātāju lidmašīnas, lai maskētu pēkšņas izmaiņas tajos, kad mēs devāmies prom.

No 19. līdz 22. novembrim visi Havaju operācijas operatīvās grupas kuģi noslēdza savu montāžu Hitokappu līcī. Viņi bija: mūsu vienība admirāļa Nagumo vadībā, sastāvēja no sešiem pārvadātājiem Akagi , Kaga, Soryu, Hiryu, Shokaku un Zuikaku, veicot gaisa uzbrukumu Pērlhārborai un militārām iekārtām Oahu; pārklājošā vienība, kas sastāv no vieglā kreisera Abukuma un deviņiem iznīcinātājiem Sentaro Omori aizmugurē; atbalsta vienība, kas sastāv no kaujas kuģiem Hiei un Kirishima un smagajiem kreiseriem Tone un Chikuma Gunichi Mikawa vadībā; trīs zemūdeņu izlūkošanas vienība kapteiņa Kijiro Imaizumi vadībā; Midvejas salas triju iznīcinātāju uzbrukuma vienība kapteiņa Jojina Koniši vadībā; un astoņu tankkuģu apgādes vienība kapteiņa Kyokuto Maru vadībā.

Dažu dienu laikā, kad mēs uzturējāmies Hitokappu līcī, notika pēdējās konsultācijas. 26. novembrī pulksten 6 no rīta mēs devāmies prom no Hitokappu līča, dodoties uz austrumiem pa vētraino Klusā okeāna ziemeļu daļu, turoties prom no tirdzniecības kuģu maršrutiem - svarīga bija slepenība.

Bet tomēr tajā laikā vēl nebija nolemts sākt karadarbību - tikai izvietoties karā. Nagumo flote virzījās uz pieturas zonu 42 grādos uz ziemeļiem, 170 grādos uz rietumiem.

Apvienotā flote 2. decembrī saņēma telegrāfētu ziņojumu, ka karš sāksies 8. decembrī (pēc Tokijas laika). Tāpēc Nagumo flote turpināja virzīties uz priekšu un paātrināja līdz 24 mezgliem. 7. decembrī pulksten 7 no rīta mēs ātri tuvojāmies Oahu.

Pirms nākamās dienas, 8. decembra rītausmas, Nagumo flote atradās 200 jūdzes uz ziemeļiem no Oahu un nosūtīja pirmo gaisa uzbrukuma spēku vilni pulksten 1.30–30 minūtes pirms saullēkta. Otrais vilnis pacēlās apmēram stundu vēlāk. Visus 354 lidmašīnu uzbrukuma spēkus vadīja Mitsuo Fuchida.

‘Impērijas liktenis gulstas uz šo kauju. Ļaujiet visiem pildīt savu pienākumu. ’Šis bija slavenais signāls, ko admirālis Heihačiro Togo Krievijas un Japānas kara laikā, 36 gadus pirms tam, uzcēla Tsushima šaurumā savu flagmani Mikasu. Tagad, tieši virs manas galvas, tas pats signāls vējā uzsita mūsu flagmaņa masta galā, Akagi .

Vējš konkurēja ar iesildāmo lidmašīnu dzinēju rūkoņu. Pirmie prom no pārvadātāja bija deviņi Zero iznīcinātāji, kuru vadīja leitnants Kmdr. Šigeru Itaja. Lidmašīnas tumsā vadīja rokas lampas. Viņi pa vienam pārvietojās pozīcijā un pacēlās melnajās debesīs.

Pēc tam pacēlās komandieris Fuchida, kuram cieši sekoja viņa 14 uzbrukuma bumbvedēji un pēc tam leitnants Kmdr. Džudži Muratas 12 torpēdas lidmašīnas. Radioperatoru novērotājus varēja redzēt, vicinot savas uzlecošās saules lentes (īpaši sagatavotas šai dienai), atbildot uz kuģa apkalpes atvadīšanos. Gan katra pilota, gan apkalpes locekļu, gan atpalikušo, gan lidmašīnu cilvēku domās bija doma: “Ar šo vienu torpēdu, šo vienu bumbu, ja Dievs vēlas.” Visus apvienoja kopīgs mērķis. .

No pārējiem pieciem pārvadātājiem lidmašīnas pacēlās un krita formācijā, vienlaikus palielinot augstumu, apejot darba grupu. Kad viņi bija izveidojušies, viņi virzījās uz dienvidiem.

Visi pārvadātāji bija darbības skudru pūžņi. Lidmašīnas tika paceltas no angāriem un bija gatavas pacelties otrajam vilnim, kuram bija jāseko pirmajam par stundu. No Akagi leitnanta Saburo Šindo vadībā atradās deviņi Zero kaujinieki un 18 bumbvedēji, no kuriem es vadīju otro rotu.

Mani vīrieši stāvēja rindā. Viņu acis bija gaišas un dedzīgas, un mute stingra. Tāds bija viņu apmācības apjoms, ka es pasūtīju tikai “Iet uz priekšu”, zinot, ka viņi darīs visu, kas jādara, pat negaidītos apstākļos.

Es devos uz savu lidmašīnu, un no pilota sēdekļa izmēģināju balss cauruli savam novērotājam, virsniekam Čiaki Saito. Tad es ļoti rūpīgi pārbaudīju savus instrumentus.

Kuģis ripoja un metās, bet ne tik daudz, lai man radītu bažas. Es jutos tā, it kā tas būtu kārtējais kārtējais vingrinājums.

Pārvadātāji tagad griezās vējā. Mēs pacēlāmies pāri priekšgalam pa vienam, kā to bija darījis pirmais vilnis. Mēs riņķojām pa kreisi no manis un izveidojāmies, iegūstot augstumu zibošajās debesīs. Mūsu vilni vadīja leitnants Kmdr. Šigekazu Šimazaki, un to veidoja 35 kaujinieki un 78 bumbvedēji zem leitnanta Kdr. Takashige Egusa. Manu pašu vienību, 11. uzbrukuma grupu, vadīja leitnants Takehiko Čihaja, kurš atradās novērotāja-lielgabala pozīcijā galvenajā niršanas bumbvedējā. Kā junioru buntaicho (eskadras vadītājs) es vadīju aizmugures rotu grupas ietvaros.

Mūsu 167 lidmašīnas stundu pēc pirmā viļņa pagriezās uz dienvidiem, cīnītājiem sedzot sānus. Laiks nebija tik labs. No ziemeļaustrumiem pūta 10 nepāra kilometru vējš, un jūra bija raupja.

Kad mēs lidojām, es domāju daudz domu. Ja mēs nevarētu atrast pārvadātājus, mūsu sekundārie mērķi būtu kreiseri. Es prātoju, vai ostā bija ieradušās īpašās liliputu zemūdenes. Viņiem bija jāgaida, līdz sākās gaisa uzbrukums. Vai mēs varētu lūgt vīrieti izturēties šādi? Es uztraucos, ka viena no mūsu bumbām kļūdas dēļ tiks nomesta uz muguras.

Es nezinu, cik ilgi es meditēju, bet mani pēkšņi uzbudināja virsnieka Saito balss. No aizmugurējā sēdekļa Saito man paziņoja, ka viņš ir noķēris radio signālu.

Komandieris Fuchida bija devis signālu uzbrukumam. Tas bija pulksten 3:19, 8. decembrī pēc Tokijas laika, un pulksten 7:49, 7. decembrī pēc Honolulu laika.

Es atskatījos un manas lidmašīnas sekoja man tikpat stingri, it kā es būtu viņu tēvs. Mani pārliecināja, ka viņi visi ir dzirdējuši un sapratuši šo radio signālu.

Es gaidīju, šķietamo miljonu stundu laikā nākamo radio signālu. Patiesībā tikai dažas minūtes vēlāk virsnieks Saito zvanīja pa balss cauruli: “Kungs, pārsteiguma uzbrukums bija veiksmīgs.” Saito bija izcils cilvēks, kā arī diezgan novērotājs un radio operators. Viņam bija liela pieredze cīņā. Nākamajā gadā viņš tika nogalināts, taču viņš vienmēr rīkojās jebkurā kritiskā laikā tā, it kā spēlētu spēli.

Šajā vēsturiskajā brīdī viņš bija mierīgs, kā parasti. Es savukārt biju nedaudz nervozs. Es dziļi ieelpoju un pārbaudīju savus ieročus. Es vēlreiz pārbaudīju degvielu, augstuma mērītāju un visus aparātus - ātrums bija 125 mezgli, augstums - 4000 metri. Viss bija kārtībā. Es izmēģināju savu automātu, un tas dedzīgi pļāpāja.

Priekšā esošie veidojumi majestātiski lidoja tālāk, it kā nekas tos nevarētu apturēt. Mani pārņēma nepacietība. Kā izskatītos Pērlhārbora? Vai Oahu sala izskatītos pēc manis izpētītās kartes? Caur mākoņu pārtraukumiem manas acis sasprindzināja horizonta pusi.

Visbeidzot, parādījās balta līnija, kas pārtrauca gludo malu, kur ūdens satiekas ar debesīm. Virs sadalītāju baltās līnijas bija zili violeta krāsa. ‘Ir Oahu,’ es informēju Saito caur balss cauruli, cenšoties saglabāt balsi mierīgu. Es tuvojos salai ar šausmīgu baiļu un valdzinājuma sajaukumu. Es jutu, ka tā ir japāņu leģendu ‘velna sala’. Es prātoju, vai virs salas jau ir sākušās gaisa kaujas. Mūsu formācija komandiera Šimazaki vadībā turpinājās ar 180 grādu gultni.

Izkliedētie mākoņi pamazām samazinājās, un es skaidri redzēju daļu no velna salas. Kad mēs piebāzāmies pie krasta līnijas, mūsu labajā priekšā parādījās melnu dūmu grupa, un tad netālu no mūsu formācijas parādījās vēl viena grupa - kopumā apmēram 200. Pretgaisa aizsardzība! Izņemot izkliedētos šāvienus Ķīnā, es to piedzīvoju pirmo reizi. Es vēroju, kā pūtēji nāk arvien tuvāk. Man prātā uzplaiksnīja doma, ka varbūt mūsu pārsteiguma uzbrukums nebūt nav pārsteigums. Vai mēs gūtu panākumus? Es jutos šausmīgi.

Mēs pagājām garām Kahuku punktam pa labi. Komandieris Šimazaki tikko bija mainījis mūsu virzienu. Tad es pamanīju Kaneohe aviobāzi tieši tā, kā bija plānots. Tas bija gluži kā vingrinājums. Viss bija kārtībā. Mana nervozitāte izzuda. Es kļuvu mierīgs un vienmērīgs.

Mēs nebijām tikušies ar gaidīto cīnītāju pretestību, un mūsu pašu kaujinieki bija salauzuši sastāvu, lai uzbruktu lidlaukiem. Komandieris Šimazaki deva signālu uzbrukumam un pēc tam izlobījās no formācijas, liekot savas grupas galvenajai daļai sist Hickam Field. Pārējā viņa grupa uzbruka Kaneohe aviobāzei un Fordas salai. Mūsu bombardēšanas augstums bija 400 metri, zem mākoņu krasta. Neskatoties uz šo ārkārtīgi zemo augstumu un spēcīgo pretgaisa ugunsgrēku, mūsu grupa nezaudēja tik daudz lidmašīnu, lai gan 29 no mums tika notriekti un avarēja.

Mūsu 78 bumbvedēji pagriezās pa labi un Egusa vadīti tuvojās Pērlhārborai no austrumiem. Savu bumbvedēju galvā es izvirzīju formējuma aizmuguri. Mūsu augstums tajā laikā bija 4000 metri, un zem mākoņiem priekšā es redzēju Pērlhārboru. Niršanas bumbvedēji uzbrukumam devās uz leju.

Virs Honolulu pilsētas uzņēmumi secīgi paātrināja darbību un devās uzbrukuma formējumos. Pārbaudīju bombardēšanas aprīkojumu un pārbīdīju nojumi virs pilota kabīnes. Dūmu dēļ es neredzēju labi, bet, tuvojoties tuvāk, es izveidoju kaujas kuģu līniju Fordas salas tuvākajā pusē. Dažus aizsedza dūmi, bet citi no sāniem izšļakstīja lielus brūnus eļļas viļņus. Viņu klāji un virsbūves dejoja ar pretgaisa ieroču zibšņiem, kas, šķiet, visi bija vērsti uz mani. Es pamanīju vēl vienu bumbvedēju sastāvu, kas nirst zemāk no mums pa labi, un es vairs nejutos viens. Pa vienam viņi nira, līdz pēdējais bija ienācis viņa niršanā, un tad pienāca mūsu kārta.

Es norēķinājos kā signāls saviem vīriešiem un devos lejā. No zemes tūkstošiem marķieru ložu pacēlās uz augšu, šķiet, ka tie ieguva ātrumu, kad viņi gāja tuvu manai lidmašīnai. Mans augstums bija 3000 metri un ātrums - 200 mezgli. Es ieslēdzu gaisa bremzi un noņēmu bumbas redzamības aizsegu. Es niru apmēram 50 grādu leņķī. Ostā nebija gaisa kuģu pārvadātāju, tāpēc es nolēmu uzbrukt kreiserim.

Forda sala bija liesmās, un rīta gaisā karājās smags dūmu gabals. Ar acīm, kas bija pielipušas bombardzei, šķita, ka ugunīgas konfekšu krāsas lodes tiek iepludinātas tieši man acī, bet šķietami pēdējā brīdī tās svilpa manas lidmašīnas sānos. Mani pārējie astoņi bumbvedēji sekoja tieši aiz manis taisnā līnijā.

Es noķēru savu mērķi - lielu kreiseri - tieši sava redzes diapazona skalas vidū. Virsnieks Saito sāka saukt augstumu. Spēcīgs ziemeļaustrumu vējš pūta lidmašīnu pa kreisi. Es koriģēju dreifu, kad mērķis tuvojās arvien tuvāk, līdz tas gandrīz piepildīja manu redzi. ‘Sešsimt metru,’ Saito sauca. “Gatavs ... atbrīvot!”

Es atlaidu bumbu un tajā pašā laikā pievilku nūju. Uz brīdi es gandrīz aptumšojos, bet 50 metru attālumā es izvelkos, dzirdot Saito balsi balss caurulē. Mans novērotājs ar sajūsmu izsauca mūsu bombardēšanas rezultātus. ‘Formācijas līderis īss. Otrā plakne ir īsa. Trāpīja trešā lidmašīna! Pareiza korekcija. Otrais ešelons ir veiksmīgs! ’Vēlāk es spēju identificēt mūsu mērķi kā Omaha klases vieglo kreiseri – Raleigh.

Viss uzbrukums ilga apmēram divas stundas. Es redzēju tikai to daļu, kurā piedalījās otrais vilnis. Vēlāk, pēc mūsu atgriešanās, es dzirdēju stāstu par pirmo vilni no paša komandiera Fuchida lūpām.

Kad pirmais vilnis tuvojās Pērlhārborai, vāja virtuves dūmu dūmaka no mājām, kas gatavoja brokastis, karājās virs ūdens. Tā bija mierīga aina. Fuchida novēroja caur lauka brillēm, un, vilnim tuvojoties, cauri miglai parādījās kaujas kuģu Nevada, Arizonas, Tenesī, Rietumvirdžīnijas, Oklahomas, Kalifornijas un Merilendas grozu un statīvu masti. Katrs ASV Klusā okeāna flotes kaujas kuģis atradās ostā. Lidmašīnu nesēju nebija, bet Fuchida pasmaidīja par veiksmi, ko liktenis viņam bija devis. Viņš deva pavēli veidot uzbrukumus un vadīja pats savu formējumu ap Oahu rietumu pusi un virs Barbers Point. Šajā punktā bija spēcīgas pretgaisa aizsardzības iekārtas, taču netika izšauts.

Kad viņš tuvojās flotei, neviens nemaisa. Visi parādījās mierīgi aizmiguši. Pārliecināts par misijas panākumiem un paklausot viņa norādījumiem, viņš raidīja: 'Mūsu pārsteiguma uzbrukums ir veiksmīgs.'

Šo signālu uztvēra mūsu flagmanis, Akagi , un pārsūtīja uz kara padomi Tokijā un Nagato, apvienotās flotes flagmani Hirosimā. Pēc šī ziņojuma saņemšanas signāls tika nosūtīts gaidīšanas vienībām, kas bija gatavas uzbrukt Malaijai, Honkongai, Guamai, Veikam un citiem mērķiem.

Drīz pēc tam, kad Fuhida nosūtīja savu ziņojumu, virs Hikama lauka un pēc tam Fordas salas pieauga melni dūmi. Tas parādīja, ka sākās niršanas-bumbvedēja uzbrukums. Tālumā arī Hoileru Fīldu klāja smagi melni dūmi.

No uzbrukuma komandiera un līmeņa bumbu sprādziena grupas vadītāja amata Fuchida ieraudzīja ūdens snīpi, un blakus karakuģu grupai parādījās vēl viens un vēl viens. Tas liecināja, ka notiek zemūdenes torpēdas uzbrukums.

Viņš deva pavēli uzbrukumam savam sastāvam sākt bombardēšanu. Pēkšņi viņa formācijas priekšā plosījās intensīva pretgaisa aizsardzība. Pārrāvumi vispirms bija priekšā, bet pēc tam pielāgojās, lai pārsprāgtos starp viņa grupas lidmašīnām. Lielākā daļa ugunsgrēku radās no kuģiem, bet daļa - no pretgaisa aizsardzības pozīcijām krastā.

Viņš pauda apbrīnu par ienaidnieka spēju tik ātri reaģēt uz uzbrukumu un pēc reida sākuma tik ātri cīnīties. Pretgaisa aizsardzība kļuva arvien precīzāka. Pēkšņi Fuchida lidmašīna spēcīgi nodrebēja un nokrita zem slīdēšanas. Vēlāk viņš atklāja, ka viens no viņa vadības kabeļiem bija gandrīz nošauts. Neskatoties uz to, viņš nodeva savas lidmašīnas uzbrukuma formējumam, lai sasniegtu Dimanta galvu. Kad tie radās, no kaujas kuģa Arizona Fordas salas austrumu pusē pacēlās sarkans un melns uguns tornis, gandrīz 1000 metru augstumā. Sprādziens bija tik vardarbīgs, ka tas šūpoja lidmašīnas pāri ostai. Viņš signalizēja, ka bumbvedēji atkal sitīs Merilendā, un kauja kļuva arvien smagāka. Līdz otrā viļņa atnākšanai kauja bija pašā augstākajā līmenī.

Pēc divām stundām mēs pārtraucām kontaktu un atgriezāmies pie saviem pārvadātājiem, ierodoties plkst. 8.30. Mūsu kopējie zaudējumi bija deviņi kaujinieki, 15 niršanas bumbvedēji, pieci torpēdas bumbvedēji un 54 cilvēki, kas nogalināti darbībā. Mēs bijām iznīcinājuši ASV Klusā okeāna flotes galveno spēku. Mums pietrūka mūsu galvenā mērķa - lidmašīnu pārvadātāju, jo viņi atradās jūrā, bet admirālis Nagumo uzskatīja mūs par savu misijas izpildi.

Kad es atgriezos savās telpās, es joprojām biju apjukusi un sapņaina. Iegāju niecīgajā istabā un sāku noņemt savas lidojošās drēbes. Mana citādi tīrā rakstāmgalda centrā gulēja tēvam adresēta aploksne ar manu gribu. Pēkšņi mans garastāvoklis pacēlās. Bija labi būt dzīvam.

9:00 flote pagriezās uz ziemeļrietumiem, un mēs devāmies uz mājām. Reids bija beidzies. Mēs savu misiju bijām paveikuši. Karš turpinājās.

Daudzi amerikāņu virsnieki man ir vaicājuši, kāpēc mēs nesekojām savai priekšrocībai un iebrucām Havaju salās. Man nebija iespējas zināt stratēģiskos plānus, bet es domāju, ka neviens negaidīja, ka mūsu reids būs tik veiksmīgs. Būtu bijis ļoti grūti piegādāt un atbalstīt iebrukuma spēku tik lielā attālumā. Kā mēs, japāņi, zinām, pat daži amerikāņi var izrādīt ļoti spēcīgu pretestību, un es domāju, ka tas būtu bijis ļoti smags darbs.

Par Pērlhārboras reidu un savu daļu tajā esmu stāstījis no savas pieredzes. Šodien, pateicoties amerikāņu dāsnumam un sapratnei, Japāna sāk savu brīvas demokrātiskas nācijas vēsturi. Kad es pabeidzu Valsts policijas rezervi un ziņoju par savu pirmo norīkojumu, tas notika 1951. gada 8. decembrī. Toreiz pat es nesapratu šīs dienas nozīmīgumu. Personas, kuras zaudēja vīrus, tēvus un dēlus, protams, nekad nevar aizmirst to dienu, un es baidos, ka pat šis mazais stāsts ir kā vecas brūces atvēršana. Es no visas sirds lūdzu par tiem, kuri tika nogalināti darbībā, un par viņu nomocītajām ģimenēm.

Reiz es amerikāņiem izskaidroju vārda samurajs nozīmi. Vārdi ir rakstīti ar divām ķīniešu rakstzīmēm. Pirmais nozīmē ‘apturēt ienaidnieka zobenu’, un otrais nozīmē ‘džentlmenis’. Tātad redzat, ka samuraju garā patiesībā nav nekā agresīva; tā ir tā pati jūsu amerikāņu aizsardzība.

Mirušais admirālis Isoroku Jamamoto, kurš komandēja spēkus, kas skāra Pērlhārboru, asi iebilda pret karu ar Amerikas Savienotajām Valstīm. Viņš pazina Ameriku un, kaut arī pretojās karam, bija arī lojāls jūras virsnieks. Kad viņš ieradās uz flagmaņa klāja Akagi , viņš mums teica: “Ja mēs karosim ar ASV, jums būs jāsaskaras ar ASV Klusā okeāna floti. Tās komandieris admirālis Kimmels ir ārkārtīgi spējīgs virsnieks, kurš iecelts amatā daudzu vecāku virsnieku vidū. Viņu pārvarēt būs ļoti grūti. ’

Divas dienas pēc tam, kad mēs uzbrukām Pērlhārbārai, ASV komandieru nodalījumā klausījāmies Amerikas radio Akagi . Istabā atradās admirālis Nagumo. Kad es viņam teicu, ka admirālis vīrs Kimmels ir atbrīvojies no mūsu uzbrukuma, viņš bija ļoti līdzjūtīgs un teica, ka viņam ir ļoti žēl.

Pirms kara pret ASV nebija sliktu sajūtu vai naida. Kāpēc mēs izdarījām šādu kļūdu? Ne vairākām Pērļu ostām, ne Hirosimām nevajadzētu būt par atslēgvārdu tiem, kas tic mieram.

Ar šo es atkal lūdzu par tiem, kas zaudēja dzīvību Pērlhārborā ... no visas sirds.


Šo rakstu ir sarakstījis Vorens R. Šmits, un tas sākotnēji parādījās 2001. Gada maija numurā otrais pasaules karš žurnāls.

Lai iegūtu vairāk lielisku rakstu, abonējiet otrais pasaules karš žurnāls šodien!